隨著社會的發(fā)展以及材料領(lǐng)域的不斷探索，復(fù)合材料的問世在很多方面逐漸取代了傳統(tǒng)的金屬材料，其輕量化、耐高溫、抗腐蝕、抗沖擊、低熱膨脹系數(shù)等諸多優(yōu)質(zhì)特性，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)金屬材料的不足，更滿足了不同客戶的特殊需求。尤其新能源汽車行業(yè)的興起，為輕質(zhì)復(fù)合材料創(chuàng)造了更多的應(yīng)用場景。

在汽車輕量化的前期推廣中，熱固性復(fù)合材料首先得到了應(yīng)用。而近幾年，熱塑性復(fù)合材料逐漸進(jìn)入市場，由于其在實(shí)現(xiàn)減輕質(zhì)量的同時(shí)降低成本，市場需求正在逐年增高。熱塑性復(fù)合材料性能的自由選擇性非常大，通過不同的材料及搭配比例可以自由改變其物理性能、力學(xué)性能、化學(xué)性能等。同時(shí)，熱塑性復(fù)合材料還具有良好的可循環(huán)性，可回收及重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)，更加符合低碳環(huán)保的環(huán)境要求。

近來，關(guān)于熱塑性復(fù)合材料汽車內(nèi)外飾的詢問與需求也越來越多。為了響應(yīng)市場與客戶，ACTC 針對熱塑性材料的成型工藝展開了專項(xiàng)研究。

在熱塑性材料的工藝研究中，我們使用了多種不同紋理的復(fù)合材料，其中包括 CF-PP 大理石紋理，CF-PP 碳?xì)旨y理，CF-PP 竹纖維紋理，CF-PC 3K 斜紋紋理，以及 CF-PA 碳?xì)旨y理，UD 單向紋理等，使得熱塑性復(fù)合材料在制作外觀件時(shí)的紋理選擇更加多樣化。該產(chǎn)品采用模壓注塑一次成型，大幅度縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。產(chǎn)品的背部可以成型各種裝配結(jié)構(gòu)來滿足不同的裝配要求。以下是幾款 ACTC 成功試制出的產(chǎn)品樣件：

該產(chǎn)品的制作流程為：

1、 板材制作：將 CF-PP UD 帶按 20mm*20mm 的尺寸進(jìn)行裁切。裁切完成后，根據(jù)所制板材大小計(jì)算出材料用量，將材料均勻的鋪在平板模具模壓制作板材。

2、模壓注塑成一體型：將制作好的板材根據(jù)產(chǎn)品復(fù)材部分的外形及尺寸大小進(jìn)行裁切，裁切完成的板材在紅外急熱爐中解熱至軟化轉(zhuǎn)移到注塑模具內(nèi)模壓 - 注塑成型。

3、表面噴漆處理。

將回收的碳纖維先制作成碳?xì)值男问竭M(jìn)行回收，再模壓制成板材，最后模壓注塑成型。

這款產(chǎn)品用的是一種竹纖維復(fù)合材料。這是一款三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，材料的正反面是一層竹纖維，中間夾層為 PP 基體的玻纖維。這種材料具有更好的延展性和可塑性。

熱塑性復(fù)合材料可為汽車內(nèi)外飾件提供更多紋理設(shè)計(jì)選擇。

ACTC 具備原材料的制板，板材及產(chǎn)品的機(jī)加工，模壓成型，注塑成型所需的各種先進(jìn)設(shè)備。未來也會持續(xù)致力于熱塑性復(fù)合材料在汽車內(nèi)外飾上應(yīng)用的研發(fā)與創(chuàng)新，為客戶提供更多的材料及制造工藝的選擇，來滿足汽車行業(yè)的需求。