（1）汽車內(nèi)外飾件

乘用車總體上由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。其中，汽車車身一般由白車身、內(nèi)外飾件、電氣附件組成。

汽車內(nèi)飾件（Interiors System）是指具有一定裝飾性、功能性以及工程屬性 的車內(nèi)零部件。包含了儀表板系統(tǒng)、側(cè)圍飾件系統(tǒng)、軟飾件及聲學(xué)系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)和成員約束系統(tǒng)等幾大子系統(tǒng)，具有減震、隔熱、吸音、遮音等功能，對汽車 舒適性、安全性起到十分重要的作用。此外，汽車內(nèi)飾件的材質(zhì)、工藝水平等方面因素決定著汽車的檔次，是中高端乘用車市場定位的重要載體。

汽車外飾件（Exteriors System）是指在車身外部起保護(hù)、裝飾作用或具備開啟功能的相關(guān)部件，以及具有獨(dú)立功能的車外附件，主要指前后保險(xiǎn)杠、輪眉、 格柵、散熱器裝飾罩、防擦條等通過螺栓和卡扣或雙面膠條連接在車身上的部件。

（2）汽車內(nèi)外飾模具

汽車內(nèi)外飾件涉及的零部件品種繁多，常用的汽車內(nèi)外飾件主要使用各類塑料、復(fù)合材料、表皮與織物材料等，其中塑料、復(fù)合材料在汽車內(nèi)外飾件中占有 主導(dǎo)地位。因此，汽車內(nèi)外飾模具大多屬于塑料模具或復(fù)合材料模具。

各種內(nèi)外飾件在整車車身所處特定位置不同，對其功能要求、結(jié)構(gòu)特征以及 形狀外觀差異明顯，導(dǎo)致各種汽車內(nèi)外飾模具成型工藝也存在較大差異。目前， 內(nèi)外飾件所使用的模具成型工藝涵蓋注射成型、壓制成型、吹塑成型、擠出成型 以及對纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的特殊成型方法等。

（3）市場需求情況及未來發(fā)展趨勢

在汽車零部件生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)商需要根據(jù)具體車型，以模具為基礎(chǔ)裝備， 在自動化工裝設(shè)備的輔助與配合下，完成零部件的初步生產(chǎn)加工，再通過專門的 汽車檢具對汽車零部件予以檢測。因此，前述三類產(chǎn)品屬于高度定制化產(chǎn)品，具 有協(xié)同性較強(qiáng)、不同車型不可重復(fù)利用的特點(diǎn)。整車廠在開發(fā)新車型及對現(xiàn)有車 型改款時(shí)，通常需要重新設(shè)計(jì)絕大部分內(nèi)外飾件，并需要上游配套模具企業(yè)定制 開發(fā)相應(yīng)模具產(chǎn)品。

一般情況下，一款車型根據(jù)其具體配置數(shù)量，需要 1-3套內(nèi)外飾模具及檢具 產(chǎn)品用于生產(chǎn)各類內(nèi)外飾零部件；每款車型的設(shè)計(jì)對內(nèi)外飾豐富程度以及具體成型工藝要求的不同，導(dǎo)致其所需模具數(shù)量也存在差異。近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對汽車的性能、外觀、個(gè)性化等方面的要求越來越高，汽車車型種類 越來越多，新車型開發(fā)和改款周期也越來越短，帶動了汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn) 品市場需求的持續(xù)增長。

汽車工業(yè)的發(fā)展、新車開發(fā)及舊車改款周期縮短產(chǎn)生的模具更新需求為汽車內(nèi)外飾模具的發(fā)展提供了廣闊空間。除此之外，汽車消費(fèi)高端化、汽車輕量化以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都為汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。